Пруды и другие искусственные водоемы, часто использующиеся как элемент ландшафтного дизайна, сооружаются с применением геосинтетических материалов. Именно от этих изделий зависит срок эксплуатации гидросооружения и его качественные характеристики. Прежде чем использовать геотекстиль и его производные, как правило проводят контроль качества материалов, состоящий из нескольких важных этапов. 

Вначале обязательно осуществляется входящая проверка качества. Изделия проверяются на полное соответствие их реальных технических характеристик тем, которые заявлены в проекте. В случае обнаруженного несоответствия, материал не принимается и удаляется со строительной площадки. Взамен отбракованной геопродукции завозится новая, которая так же должна пройти предварительный контроль.

Следующий этап – проверка уровня качества выполненных подготовительных работ. Исследуется общее состояние основания, на которое будет производиться укладка геотекстиля. Берется анализ грунта, осуществляется проверка уровня залегания грунтовых вод, проверяются условия дренажа и т.п. Дается оценка качественных показателей грунта обратной засыпки. Исследуется его плотность, влажность, гранулометрия, присутствие органики, прочность на сдвиг и т.п. Подготовка основания перед монтажом геосинтетика заключается в устранении с поверхности значительных по размеру каменных и грунтовых фракций, выпирающей корневой системы деревьев и строительных отходов. Все это может привести к повреждению геомембраны при раскатывании. Неровности грунта так же рекомендуется устранить. Уплотнение грунта производится посредством использования легких катков.

Лишь после всех вышеперечисленных действий следует укладка геосинтетика, а соответственно и контроль процесса (технологии монтажа). Необходимо следить за тем, чтобы материал не был поврежден. В случае обнаружения дефектов, следует вовремя заменять испорченные участки. При устройстве днища водоема, на основание рекомендуется сначала уложить геотекстиль Дорнит, а лишь затем настилать по поверхности геомембрану. Таким образом, можно предотвратить возможные повреждения гидроизолирующего материала. Запрещается тянуть геосинтетический материал по основанию. Рулон раскатывается, будучи предварительно уложен в наиболее удобной для этого позиции. Посредством подтягивания края полотнища, расправляются все образовавшиеся складки. Натянутый материал фиксируется по краю мешками с песком. Нахлесты между соседними полотнищами должны быть равномерными по всей длине. Фиксация полотнищ геомембраны между собой производится путем склеивания или сварки. Швы должны быть герметичны.

Засыпка уложенных и сваренных между собой полотен выполняется лишь после тщательной проверки выполненной работы. Специалист исследует поверхность геосинтетика на предмет наличия проколов и прорывов. Дефекты ремонтируются путем использования нового полотна, уложенного на поверхности поврежденного участка. Не стоит при этом забывать о необходимых нахлестах. Отсутствие возможности проведения локального ремонта обуславливает необходимость замены полотна по всей длине (георешетка в данном случае более вынослива и практически никогда не повреждается). Незначительные проколы геополотна завариваются. В завершении производится контроль герметичности швов.

На последнем этапе осуществляется укладка зернистого материала и отсыпка защитного слоя. Как и в случае других работ, связанных с сооружением объектов, элементом которых является геосинтетическое рулонное изделие, налагается запрет на въезд транспортных средств на его поверхность. Толщина насыпного материала между поверхностью геополотна и колесами автомобиля должна составлять не менее 15-30 см.